2021年，方大特鋼在國際鐵礦石和海運價(jià)格普遍上揚的背景下，未雨綢繆，攻難克艱，聚焦原料物流成本，加強運輸“生命線(xiàn)”的管控，持續優(yōu)化“經(jīng)濟線(xiàn)路”運行效果取得顯著(zhù)成效,進(jìn)口礦綜合運價(jià)較2020年下降6.25元/噸，降低運費2780余萬(wàn)元。

　　面對新冠肺炎、洪澇災害、國家環(huán)境整治南昌周邊碼頭全部關(guān)停等不利影響，方大特鋼緊密聯(lián)系生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，清障破阻，加速推進(jìn)物流大通道，采取“水汽為主、鐵汽為輔”方式，使物流供應鏈保障體系更加牢固。2021年，該公司鐵路運輸發(fā)運總量較2020年降低2.24%，通過(guò)加大水汽聯(lián)運方式直接降低運輸費用540萬(wàn)元。

　　同時(shí)，向精細化管理要效益。該公司不斷發(fā)揮大數據的作用，每月對各品種進(jìn)廠(chǎng)數量、物流運輸結構等進(jìn)行全流程分析，對比2020年最好成績(jì)尋找差距；充分利用水路運輸成本較公路、鐵路低的優(yōu)勢，主動(dòng)出擊，從降本源頭入手，踏點(diǎn)考察“經(jīng)濟”線(xiàn)路，精確測算，減少誤差值；加強管理，嚴控進(jìn)口礦海進(jìn)江、江進(jìn)碼頭、汽車(chē)進(jìn)廠(chǎng)和短倒的每個(gè)環(huán)節，提高節點(diǎn)貨物轉換效率；強化競爭氛圍，對每單海進(jìn)江船運開(kāi)展時(shí)點(diǎn)競價(jià)，使成本管控“優(yōu)中選優(yōu)”。（潘勝業(yè)）