本報記者 樊三彩
7月15日，由天津市津南區政府、天津市節能協(xié)會(huì )和榮程集團共同主辦的“傳承紅色基因，推動(dòng)綠色發(fā)展”氫冶金技術(shù)研討會(huì )在津召開(kāi)?！吨袊苯饒蟆酚浾邚臅?huì )上獲悉，榮程集團將斥資30億元推動(dòng)實(shí)施11項重點(diǎn)低碳創(chuàng )新工程項目，全力將天津榮程聯(lián)合鋼鐵集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)榮鋼）打造成一家與城市融合發(fā)展、綠色低碳的鋼鐵夢(mèng)工廠(chǎng)。
一直以來(lái)，榮程集團按照高質(zhì)量發(fā)展的要求破浪前行，蹚出了一條可持續發(fā)展的新路徑，全力打造出產(chǎn)城、產(chǎn)教、產(chǎn)融、城鄉融合的新樣板，在綠色低碳發(fā)展方面成績(jì)斐然：自2009年天津市實(shí)施重點(diǎn)控排企業(yè)碳配額及交易活動(dòng)以來(lái)，榮程集團鋼產(chǎn)量增長(cháng)了180%，但噸鋼碳排放強度下降了25%。榮程集團能耗和環(huán)保水平得到大幅提高，領(lǐng)跑天津市超低排放治理進(jìn)度。與2015年相比，榮程集團平均噸鋼綜合能耗下降13.52%，自發(fā)電比例提高到52%，噸鋼煙粉塵排放量削減幅度為33%。
當前，在“雙碳”（碳達峰、碳中和）目標的硬約束下，榮程集團將如何繼續交出一份優(yōu)異的“減排降碳答卷”呢？我們從這次會(huì )議中可以一探究竟。
思想上高度重視，視作“一號工程”
“企業(yè)是碳中和的載體?！碧旖蚴泄澞軈f(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、榮程集團董事會(huì )主席張榮華強調，要從思想上高度重視“雙碳”目標任務(wù)。
當前，榮程集團已經(jīng)把“雙碳”目標視作企業(yè)“一號工程”，圍繞“五生聯(lián)動(dòng)、五共一體、三智合一”（“五生”即生命、生活、生態(tài)、生產(chǎn)、生物；“五共”即共和、共生、共享、共贏(yíng)、共榮；“三智”即智云、智運、智造）的榮程模式，布局“雙碳”工作。
要做好“雙碳”工作，頂層設計是關(guān)鍵。榮程集團副總裁、榮鋼總經(jīng)理陳豐介紹道，2021年2月初，榮鋼與冶金工業(yè)規劃研究院牽手啟動(dòng)了“天津榮程碳達峰及降碳行動(dòng)計劃”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“行動(dòng)計劃”）。隨后，通過(guò)雙方人員通力配合、實(shí)地調研、詳細論證，行動(dòng)計劃編制工作正式完成。榮鋼也成為我國鋼鐵行業(yè)率先啟動(dòng)碳達峰及降碳實(shí)施行動(dòng)計劃的民營(yíng)企業(yè)之一。
榮程集團對綠色低碳發(fā)展的重視程度歷來(lái)很高。早在2018年，天津市就發(fā)布了《天津市雙城中間綠色生態(tài)屏障區生態(tài)環(huán)境保護專(zhuān)項規劃》。在該區域內，生態(tài)廊道交織，綠化空間比例達到45%以上，榮鋼就位于該區域二級管控區內。依托特殊的地理優(yōu)勢，榮程集團始終把走綠色低碳發(fā)展之路置于企業(yè)發(fā)展的戰略高度。
時(shí)間上明確節點(diǎn)，劃分3個(gè)階段
為確保榮程集團“雙碳”目標實(shí)現，行動(dòng)計劃確定了碳達峰時(shí)間、峰值及中遠期的降碳目標，同時(shí)將目標分為2021年～2025年、2026年～2030年、2031年～2035年3個(gè)階段實(shí)施。
“通過(guò)計算與2020年基礎年相比，結合現有產(chǎn)能及裝備情況，3個(gè)五年階段的降碳潛力會(huì )有很大變化?！标愗S介紹，第1個(gè)五年，以節能及能效提升為主，同時(shí)發(fā)力用能及能源結構優(yōu)化；第2個(gè)五年，以用能及能源結構優(yōu)化為最大降碳潛力，同時(shí)發(fā)力節能及能效提升；第3個(gè)五年，仍以用能及能源結構優(yōu)化為最大降碳潛力，同時(shí)發(fā)力突破性低碳技術(shù)示范的應用。
同時(shí)，榮程集團將斥資30億元推動(dòng)實(shí)施11項重點(diǎn)低碳創(chuàng )新工程項目。其中包括退出部分轉爐，采用全廢鋼電爐短流程煉鋼項目；繼續推進(jìn)“5G+智慧管控中心”建設、構建低碳發(fā)展評價(jià)體系和數字化管控平臺，實(shí)現管理降碳；實(shí)現“公轉鐵”“海鐵聯(lián)運”比例提高到80%的目標；借助“五洲智運”網(wǎng)絡(luò )貨運平臺優(yōu)勢，更大力度、更大范圍地推廣應用氫能源貨車(chē)運輸；建設水面及屋頂光伏綠色能源項目，提高綠地碳置換比例；完成高爐渣、鋼渣雙摻粉生產(chǎn)線(xiàn)建設項目，提高資源綜合利用水平；建設協(xié)同處置城市垃圾及余熱供暖項目；繼續探索氫能冶金前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)與應用；突破性CCS/CCUS（碳捕獲、利用與封存）技術(shù)的應用等。
陳豐表示：“我們將竭力為冶金行業(yè)樹(shù)立標桿，為天津市碳達峰及降碳貢獻智慧力量，全力將榮鋼打造成一家與城市融合發(fā)展、綠色低碳的鋼鐵夢(mèng)工廠(chǎng)?！?/div>
結構上不斷優(yōu)化，緊抓兩大舉措
產(chǎn)業(yè)結構調整是鋼鐵企業(yè)推動(dòng)碳減排、實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的應有之義。張榮華介紹，為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化，榮程集團主要采取兩大舉措。
一是“長(cháng)改短”。在鋼鐵生產(chǎn)中，榮程集團將逐步進(jìn)行長(cháng)流程向短流程的改造，大力發(fā)展電爐鋼。
二是“二轉三”。榮程集團將通過(guò)降低第二產(chǎn)業(yè)比例，提高第三產(chǎn)業(yè)比例，有效降低企業(yè)萬(wàn)元產(chǎn)值的能源消耗，實(shí)現綠色產(chǎn)值大幅提升。
為確保提前實(shí)現碳達峰，榮程集團還將重點(diǎn)圍繞以下內容發(fā)力。
一是推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟。榮程集團將繼續提高余熱、余壓、余氣等二次能源再利用水平，實(shí)施光伏發(fā)電等新能源項目，力爭自發(fā)電比例今年底達到60%。
二是推進(jìn)產(chǎn)城融合。榮程集團累計投入5.1億元，建設污水處理項目，實(shí)現年處理城鎮廢水2000余萬(wàn)噸；通過(guò)余熱回收為城鎮居民供暖超300萬(wàn)平方米；投資6000萬(wàn)元，建設年處理50萬(wàn)噸鋼渣資源綜合利用項目，實(shí)現鋼渣100%回收用于鋼渣超細粉生產(chǎn)。
三是推進(jìn)數字化轉型，實(shí)現低碳高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。早在2009年，榮程集團就在全國民營(yíng)企業(yè)中率先建成能源中心示范項目，至今累計節能101萬(wàn)噸標準煤。今年，榮鋼智慧中心投入運營(yíng)，將進(jìn)一步助力系統降碳。
“下一步，榮程集團將繼續提高產(chǎn)品附加值、科技含量及優(yōu)特鋼比例，開(kāi)發(fā)綠色、優(yōu)質(zhì)、長(cháng)壽的鋼材?！睆垬s華指出。據了解，近年來(lái)，榮鋼本著(zhù)“追精求強、保穩增效”的精神，在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量提升方面取得了長(cháng)足進(jìn)步。該公司研發(fā)投入將近50億元，共計開(kāi)展125項研究課題，申報專(zhuān)利75件，獲得專(zhuān)利授權47件；在產(chǎn)品種類(lèi)中，優(yōu)特鋼占比達到60%，戰略性新興材料占比達到36%。
布局上不斷調整，推進(jìn)“煤（油）改氫”
目前，冶金企業(yè)大量使用的是化石能源，比如煤炭、焦炭及交通運輸用的汽油、柴油等。張榮華表示，為節能減排，榮程集團將加速布局氫能產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)“煤（油）改氫”。
一是氫能冶金，鋼化聯(lián)動(dòng)。榮程集團與中冶賽迪、東北大學(xué)、中石化和陜鼓集團成立綠色氫能冶金產(chǎn)學(xué)研戰略合作聯(lián)盟，打造國家級“鋼化聯(lián)產(chǎn)—氫能冶金”試驗基地。
二是氫能運輸，綠色交通。榮程集團斥資上億元采購氫能源重卡，建設了天津市首座加氫站，打造氫能運輸利用示范應用場(chǎng)景，實(shí)現運輸系統降碳60%。
榮程集團還依托榮程智運平臺實(shí)現低碳運輸。該平臺累計開(kāi)通運輸路線(xiàn)1492條，自開(kāi)通以來(lái)運輸量累計達到3560萬(wàn)噸，現已被列為全國交通強國建設試點(diǎn)。依托該平臺，榮程集團“公轉鐵”建設取得了突破性進(jìn)展，今年第一季度，鐵礦石、煤炭和焦炭鐵運比例累計達到66.39%，比2020年全年累計提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。目前，榮程智運平臺已形成“企業(yè)減碳平臺+社會(huì )平臺”的初步格局。
來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：滕珊
相關(guān)文檔
版權說(shuō)明
【1】 凡本網(wǎng)注明"來(lái)源：中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)"的所有作品，版權均屬于中國鋼鐵新聞網(wǎng)。媒體轉載、摘編本網(wǎng)所刊 作品時(shí)，需經(jīng)書(shū)面授權。轉載時(shí)需注明來(lái)源于《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)》及作者姓名。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。
【2】 凡本網(wǎng)注明"來(lái)源：XXX（非中國鋼鐵新聞網(wǎng)）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng) 贊同其觀(guān)點(diǎn)，不構成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論，請遵守國家相關(guān)法律、法規，尊重網(wǎng)上道德，并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責任。
【4】 如因作品內容、版權和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話(huà)：010—010-64411649
【2】 凡本網(wǎng)注明"來(lái)源：XXX（非中國鋼鐵新聞網(wǎng)）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng) 贊同其觀(guān)點(diǎn)，不構成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論，請遵守國家相關(guān)法律、法規，尊重網(wǎng)上道德，并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責任。
【4】 如因作品內容、版權和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話(huà)：010—010-64411649
