小編的話(huà)
新鋼集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)劉建榮在下半年降本增效工作部署會(huì )暨7月份經(jīng)營(yíng)例會(huì )上，提出“降費用、控投資、拓市場(chǎng)、盡招標、強考核”新十五字方針，要求全體干部職工時(shí)刻保持清醒、迅速貫徹落實(shí)，降一切可降之成本，奮力完成全年目標。
為推動(dòng)新十五字方針的貫徹落實(shí)，在全公司形成人人從我做起、全員降本增效的良好氛圍，新鋼集團微信公眾號為此開(kāi)設《落實(shí)新十五字方針 奮力沖刺全年目標》專(zhuān)欄，集中宣傳各部門(mén)、單位在落實(shí)新十五字方針工作中的好做法和好經(jīng)驗，敬請關(guān)注。
近日，由硅鋼薄板事業(yè)部薄板研究所研發(fā)的汽車(chē)大梁鋼S420MC，在1580熱軋線(xiàn)成功下線(xiàn)，標志著(zhù)新鋼在汽車(chē)用鋼研發(fā)領(lǐng)域取得重大突破。尤為值得一提的是，這款新品，憑借其良好性能，還成功拿下1685噸迪拜客戶(hù)訂單，這是新鋼汽車(chē)大梁鋼首次進(jìn)入國際市場(chǎng)，不僅提升了新鋼在高端汽車(chē)用鋼領(lǐng)域的產(chǎn)品競爭力，更進(jìn)一步擴大了新鋼在國外市場(chǎng)的知名度和影響力。
S420MC屬于歐洲汽車(chē)大梁鋼牌號，和國內汽車(chē)用鋼標準有一定區別，該鋼種主要用于制造汽車(chē)縱梁、橫梁、前后車(chē)橋、防撞梁等結構件，是載貨車(chē)主要承重部件，其質(zhì)量關(guān)系到整車(chē)的使用壽命和行車(chē)安全。該鋼種要求沖擊韌性強、化學(xué)成分均勻、微合金元素控制精準，因此冶煉和軋制難度較大。
雖然此前未涉足過(guò)國外汽車(chē)大梁鋼研發(fā)領(lǐng)域，但早在多年前，新鋼在研發(fā)國內510L、610L、700L等高牌號汽車(chē)大梁鋼方面早有建樹(shù)。為縮短研發(fā)周期，快速對標客戶(hù)個(gè)性需求，薄板研究所研發(fā)團隊充分運用多年累積的研發(fā)經(jīng)驗，深入現場(chǎng)，跟班作業(yè)，通過(guò)不斷調整合金成分，優(yōu)化精煉、連鑄、軋制等關(guān)鍵工藝參數，及時(shí)掌握各生產(chǎn)環(huán)節第一手資料。
在事業(yè)部生產(chǎn)、研發(fā)團隊的共同努力下，終于于8月中旬，成功試生產(chǎn)出合格鋼坯。經(jīng)檢驗，該鋼坯化學(xué)成分、力學(xué)性能、尺寸以及表面質(zhì)量均達預期目標，且優(yōu)于國外標準要求。
此次實(shí)現規?；慨a(chǎn)，拿下1685噸迪拜客戶(hù)訂單并順利交付，更是得益于產(chǎn)銷(xiāo)研實(shí)體化“兵合一處”。
“我們現在很多產(chǎn)品開(kāi)發(fā)會(huì )面向客戶(hù)定制，以便充分了解客戶(hù)使用特性需求，更好掌握主動(dòng)權?！眹Q公司有關(guān)負責人向記者介紹道。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，韌性好、成型性皆?xún)?yōu)的輕量節能型大梁鋼已成為汽車(chē)用鋼需求和鋼企研發(fā)的方向。
對此，在了解客戶(hù)需求后，國貿公司立即行動(dòng)，在與其他鋼廠(chǎng)做產(chǎn)品價(jià)格比對的同時(shí)，聯(lián)手硅鋼薄板事業(yè)部生產(chǎn)、研發(fā)團隊，迅速架設起與客戶(hù)溝通的橋梁，力求使新鋼產(chǎn)品與客戶(hù)需求實(shí)現無(wú)縫對接。目前，新鋼已將1685噸S420MC汽車(chē)大梁鋼順利交付，迪拜用戶(hù)反饋良好。
