近日，我國首列氫能源市域列車(chē)在位于長(cháng)春的中車(chē)長(cháng)客試驗線(xiàn)進(jìn)行了運行試驗，由馬鋼交材提供的動(dòng)車(chē)組車(chē)輪裝載該列車(chē)以時(shí)速160公里完成達速試跑。
成功達速運行的首列氫能源市域列車(chē)內置氫能動(dòng)力系統，為車(chē)輛運行提供強勁持久的動(dòng)力源，試驗數據顯示，列車(chē)每公里實(shí)際運行平均能耗為5千瓦時(shí)，達到國際領(lǐng)先水平。
作為首列氫能源市域列車(chē)，為了提高可靠性，長(cháng)客提出采用動(dòng)車(chē)組車(chē)輪，馬鋼交材為此重新對原型設計進(jìn)行了強度校核，增加了消音環(huán)以減少運行噪音。經(jīng)客戶(hù)首檢確認，馬鋼市域動(dòng)車(chē)組車(chē)輪的各項指標均達到車(chē)輛設計要求。
按下發(fā)展“快進(jìn)鍵”，推動(dòng)跑出發(fā)展“加速度”。近年來(lái)，馬鋼交材為滿(mǎn)足鐵路運輸低碳新車(chē)型，開(kāi)發(fā)了多種新產(chǎn)品，助推高端交通載運裝備關(guān)鍵技術(shù)自主可控，為我國軌道交通車(chē)輛關(guān)鍵零部件加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力提供支撐。
未來(lái)，馬鋼市域動(dòng)車(chē)組車(chē)輪將伴隨首列氫能源市域列車(chē)，讓城市與城市之間的聯(lián)系更加緊密，促進(jìn)各地資源的流動(dòng)，讓綠色出行成為一種新的生活方式。
