為有效應對當前嚴峻的經(jīng)濟形勢、降低廢鋼采購成本，本鋼集團嚴抓自產(chǎn)廢鋼回收過(guò)程管理，按下組織“快進(jìn)鍵”，實(shí)現了內回廢鋼“清零”管理。今年前4個(gè)月，回收非生產(chǎn)廢鋼3.5萬(wàn)噸，超計劃2.05萬(wàn)噸。
本鋼集團的廢鋼來(lái)源由兩部分組成，一是采購部門(mén)采購的外部廢鋼，二是集團內部各單位生產(chǎn)及設備檢修、改擴建工程和報廢設備產(chǎn)生的廢鋼。其中，廢鋼內部回收是本鋼集團廢鋼來(lái)源的重要渠道之一。為降低采購成本、減少外采廢鋼，實(shí)現廢鋼應收盡收，本鋼集團制造部對檢維修回收廢鋼、工程拆遷回收廢鋼、報廢設備、報廢備件開(kāi)展“日清日結”管理，實(shí)施現場(chǎng)“清零”工作。
結合本鋼集團加大使用內回廢鋼力度專(zhuān)項會(huì )議要求，制造部迅速行動(dòng)，按下“快進(jìn)鍵”組織相關(guān)工作，對集團各單位的內回廢鋼進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，組織各單位進(jìn)行切割、上交。為緩解各單位缺乏專(zhuān)業(yè)切割人員、工具的壓力，加快大件廢鋼使用速度，他們聯(lián)合板材廢鋼廠(chǎng)對集團各單位進(jìn)行走訪(fǎng)。走訪(fǎng)過(guò)程中了解到，礦業(yè)南芬露天礦、礦業(yè)南芬選礦廠(chǎng)、礦業(yè)石灰石礦等單位存在大量切割不了的特殊大件異形廢鋼，影響上交速度，本鋼集團制造部協(xié)調板材廢鋼廠(chǎng)安排專(zhuān)業(yè)切割人員配合切割。同時(shí)，制造部協(xié)調板材原料廠(chǎng)、板材焦化廠(chǎng)，配合板材鐵運公司對板材焦化廠(chǎng)內翻車(chē)機鐵道線(xiàn)旁的報廢鐵軌進(jìn)行切割、裝車(chē)，并配合板材煉鋼廠(chǎng)，協(xié)調冶金渣公司對冶金渣熱悶區域院外的報廢車(chē)輛進(jìn)行切割、裝車(chē)。
為確?！安宦┦找唤飶U鋼鐵”，制造部還協(xié)同設備部對板材廠(chǎng)區工程廢鋼回收情況進(jìn)行檢查，充分掌握各單位的廢鋼鐵數量和存放區域，并要求積極組織上交。為了配合板材煉鋼廠(chǎng)八號鑄機工程施工進(jìn)度，加快工程廢鋼上交速度，還專(zhuān)為八號鑄機工程廢鋼運送開(kāi)設“綠色通道”。
由于地處丹東，為節約運費，丹東不銹鋼公司提出用運卷的返程車(chē)將生產(chǎn)廢鋼進(jìn)行回運。制造部根據要求，積極組織，為保證在回運過(guò)程中廢鋼不丟失，要求丹東不銹鋼公司在廢鋼車(chē)輛出廠(chǎng)、入廠(chǎng)時(shí)都要檢斤，并安排專(zhuān)人押運，保證疫情期間集團含鐵物料不流失。目前丹東不銹鋼公司的生產(chǎn)廢鋼已回運20噸，還有50噸待上交。此外，制造部還聯(lián)合設備部、板材廢鋼廠(chǎng)對耐火廠(chǎng)、技術(shù)學(xué)院的報廢轉窯、吊車(chē)進(jìn)行了查看，大約可拆遷出300噸廢鋼，目前已將拆遷事項上報設備部，設備部正在組織相關(guān)工作的開(kāi)展。
為夯實(shí)內回廢鋼“清零”工作的成果，制造部管控中心會(huì )同板材廢鋼廠(chǎng)相關(guān)負責人對集團各單位進(jìn)行走訪(fǎng)，解決難以加工的膠皮托輥、鋼絲繩200余噸等實(shí)際難題。截至目前，本鋼集團相關(guān)單位已全部實(shí)現內回廢鋼“清零”。下一步，制造部將聯(lián)合設備部、本鋼保衛中心、板材廢鋼廠(chǎng)等相關(guān)部門(mén)和單位，對集團各單位“日清日結”工作實(shí)施情況進(jìn)行檢查，對不按照規定及時(shí)上交的進(jìn)行罰沒(méi)，情節嚴重的將在集團早調度會(huì )上通報批評。
本鋼集團的廢鋼來(lái)源由兩部分組成，一是采購部門(mén)采購的外部廢鋼，二是集團內部各單位生產(chǎn)及設備檢修、改擴建工程和報廢設備產(chǎn)生的廢鋼。其中，廢鋼內部回收是本鋼集團廢鋼來(lái)源的重要渠道之一。為降低采購成本、減少外采廢鋼，實(shí)現廢鋼應收盡收，本鋼集團制造部對檢維修回收廢鋼、工程拆遷回收廢鋼、報廢設備、報廢備件開(kāi)展“日清日結”管理，實(shí)施現場(chǎng)“清零”工作。
結合本鋼集團加大使用內回廢鋼力度專(zhuān)項會(huì )議要求，制造部迅速行動(dòng)，按下“快進(jìn)鍵”組織相關(guān)工作，對集團各單位的內回廢鋼進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，組織各單位進(jìn)行切割、上交。為緩解各單位缺乏專(zhuān)業(yè)切割人員、工具的壓力，加快大件廢鋼使用速度，他們聯(lián)合板材廢鋼廠(chǎng)對集團各單位進(jìn)行走訪(fǎng)。走訪(fǎng)過(guò)程中了解到，礦業(yè)南芬露天礦、礦業(yè)南芬選礦廠(chǎng)、礦業(yè)石灰石礦等單位存在大量切割不了的特殊大件異形廢鋼，影響上交速度，本鋼集團制造部協(xié)調板材廢鋼廠(chǎng)安排專(zhuān)業(yè)切割人員配合切割。同時(shí)，制造部協(xié)調板材原料廠(chǎng)、板材焦化廠(chǎng)，配合板材鐵運公司對板材焦化廠(chǎng)內翻車(chē)機鐵道線(xiàn)旁的報廢鐵軌進(jìn)行切割、裝車(chē)，并配合板材煉鋼廠(chǎng)，協(xié)調冶金渣公司對冶金渣熱悶區域院外的報廢車(chē)輛進(jìn)行切割、裝車(chē)。
為確?！安宦┦找唤飶U鋼鐵”，制造部還協(xié)同設備部對板材廠(chǎng)區工程廢鋼回收情況進(jìn)行檢查，充分掌握各單位的廢鋼鐵數量和存放區域，并要求積極組織上交。為了配合板材煉鋼廠(chǎng)八號鑄機工程施工進(jìn)度，加快工程廢鋼上交速度，還專(zhuān)為八號鑄機工程廢鋼運送開(kāi)設“綠色通道”。
由于地處丹東，為節約運費，丹東不銹鋼公司提出用運卷的返程車(chē)將生產(chǎn)廢鋼進(jìn)行回運。制造部根據要求，積極組織，為保證在回運過(guò)程中廢鋼不丟失，要求丹東不銹鋼公司在廢鋼車(chē)輛出廠(chǎng)、入廠(chǎng)時(shí)都要檢斤，并安排專(zhuān)人押運，保證疫情期間集團含鐵物料不流失。目前丹東不銹鋼公司的生產(chǎn)廢鋼已回運20噸，還有50噸待上交。此外，制造部還聯(lián)合設備部、板材廢鋼廠(chǎng)對耐火廠(chǎng)、技術(shù)學(xué)院的報廢轉窯、吊車(chē)進(jìn)行了查看，大約可拆遷出300噸廢鋼，目前已將拆遷事項上報設備部，設備部正在組織相關(guān)工作的開(kāi)展。
為夯實(shí)內回廢鋼“清零”工作的成果，制造部管控中心會(huì )同板材廢鋼廠(chǎng)相關(guān)負責人對集團各單位進(jìn)行走訪(fǎng)，解決難以加工的膠皮托輥、鋼絲繩200余噸等實(shí)際難題。截至目前，本鋼集團相關(guān)單位已全部實(shí)現內回廢鋼“清零”。下一步，制造部將聯(lián)合設備部、本鋼保衛中心、板材廢鋼廠(chǎng)等相關(guān)部門(mén)和單位，對集團各單位“日清日結”工作實(shí)施情況進(jìn)行檢查，對不按照規定及時(shí)上交的進(jìn)行罰沒(méi)，情節嚴重的將在集團早調度會(huì )上通報批評。
