攀鋼立足攀西資源特點(diǎn)，從2009年起開(kāi)展釩、鈦在鋼中的作用機理研究，形成了系列熱軋高強高韌鋼的工藝技術(shù)方案，先后開(kāi)發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權的釩系、鈦系和釩-鈦-鉬系多元設計微合金化系列汽車(chē)結構用熱軋鋼板，其抗拉強度覆蓋了510、590/610、700、750、850兆帕級，已累計生產(chǎn)超百萬(wàn)噸。

　　為適應近年來(lái)興起的商用車(chē)升級換代和輕量化發(fā)展趨勢，攀鋼聯(lián)合東風(fēng)汽車(chē)，在國內率先開(kāi)展“超級卡車(chē)”升級換代工作。針對用戶(hù)提出的整車(chē)輕量化需求，攀鋼從駕駛室、車(chē)廂、車(chē)架、車(chē)輪等零部件入手，提出商用車(chē)輕量化整體解決方案，形成了不同抗拉強度級別和用途的商用車(chē)結構用鋼成型技術(shù)和焊接工藝技術(shù)等成套工藝技術(shù)。

　　十年磨一劍，攀鋼率先突破熱連軋線(xiàn)生產(chǎn)950兆帕級超高強鋼的工藝技術(shù)瓶頸，采用多元微合金化設計和控軋控冷工藝調控，生產(chǎn)出2.3毫米至8.0毫米厚度規格熱連軋超高強鋼。與相同強度級別馬氏體鋼相比，新型鋼材延伸率提高了30%以上，后續加工性能好，在汽車(chē)結構、工程機械等領(lǐng)域具有廣闊推廣應用前景。（攀鋼日報特約記者 王彥華 通訊員 葉曉瑜）