5月4日獲悉，方大特鋼煉鐵廠(chǎng)高爐返礦返焦智能輸送系統超低排放改造項目已通過(guò)審批并正式啟動(dòng)，建設工期13個(gè)月。該項目實(shí)施后，可滿(mǎn)足高爐返礦、返焦輸送過(guò)程的超低排放環(huán)保要求。

　　據了解，方大特鋼煉鐵廠(chǎng)擁有三座高爐，其返礦、返焦全部用于廠(chǎng)內自用，轉運過(guò)程均為火車(chē)與汽車(chē)運輸。根據國家生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見(jiàn)》中“鐵精礦、煤、焦炭、燒結礦、球團礦、石灰石、白云石、鐵合金、高爐渣、鋼渣、脫硫石膏等塊礦或沾濕物料，應采用管狀帶式輸送機等方式密閉輸送，或采用皮帶通廊等方式封閉輸送”相關(guān)要求，方大特鋼決定開(kāi)展高爐返礦返焦智能輸送系統超低排放改造。

　　為確保改造項目順利進(jìn)行，該公司結合廠(chǎng)區現有設施緊湊的實(shí)際情況，從減少占地、減少占用現有檢修通道等實(shí)際情況出發(fā)，細致研究返礦、返焦輸送線(xiàn)路的規劃設計，對三座高爐各自返礦、返焦倉及皮帶落料點(diǎn)位置進(jìn)行改造，新建相應數量的皮帶通廊、轉運站、返礦緩存倉、返焦緩存倉，以及除塵系統，將返礦、返焦物料從現有火車(chē)、汽車(chē)轉運改為帶式輸送機密閉輸送至相應工藝用料點(diǎn)，從而降低運輸過(guò)程的揚塵，提高現場(chǎng)環(huán)境質(zhì)量。（張宇亮 胡震）