“在環(huán)保重點(diǎn)管控的31個(gè)行業(yè)中，將有15個(gè)行業(yè)進(jìn)行績(jì)效分級，進(jìn)行差異化管理?！睋槿私榻B，環(huán)保重點(diǎn)區域高耗能行業(yè)企業(yè)將在采取采暖季錯峰生產(chǎn)、執行階段性限產(chǎn)的同時(shí)，啟動(dòng)應急減排預警。在重污染天氣采取應急響應，最大限度減少污染物排放。

　　以鋼鐵行業(yè)為例，在執行階段性限產(chǎn)的同時(shí)，還需按照重污染天氣應急預案進(jìn)行停限產(chǎn)。冶金工業(yè)規劃研究院院長(cháng)李新創(chuàng )接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，國家級標桿企業(yè)列為A級企業(yè)，除特殊惡劣天氣對一定工序停限產(chǎn)外，其余時(shí)間不停、不限、不搬。對于在行業(yè)內領(lǐng)先，但在某些環(huán)節未達到超低排放標準的省內標桿企業(yè)將被評為B級，在錯峰生產(chǎn)時(shí)段采取少限或不限，重污染天氣則加大管控比例。對于還有進(jìn)一步改善空間的C級企業(yè)，除了執行季節性停限產(chǎn)措施，還需保證預警期間落實(shí)應急減排。

　　上述人士表示，上述分級停限產(chǎn)的政策，意在通過(guò)行業(yè)績(jì)效分級，倒逼相關(guān)高耗能工業(yè)企業(yè)，加大環(huán)保升級改造力度，提高超低排放的積極性，形成公平競爭環(huán)境。

　　事實(shí)上，受此次政策影響最大的是鋼鐵行業(yè)。生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司區域協(xié)調與重污染天氣應對處處長(cháng)張昊龍表示，鋼鐵工業(yè)流程長(cháng)、產(chǎn)污環(huán)節多，2018年我國鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放總量分別為106萬(wàn)噸、172萬(wàn)噸、281萬(wàn)噸，分別約占全國主要污染物排放總量的7%、10%、20%左右。鋼鐵產(chǎn)能前20名的城市（重點(diǎn)區域12個(gè)）平均PM2.5濃度為55微克/立方米，較全國平均濃度高出28%，且沒(méi)有一個(gè)城市空氣質(zhì)量達標。

　　對此，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(cháng)劉炳江近日在2019（第十屆）中國鋼鐵節能減排論壇上坦言，本輪鋼鐵超低排放改造不要用最低價(jià)中標，在環(huán)保上不能投機取巧，世界上沒(méi)有高效低價(jià)的技術(shù)?！澳壳坝袖撹F企業(yè)環(huán)保投入噸鋼成本高達260-270元，但部分投入低的企業(yè)，噸鋼環(huán)保成本僅為十幾元?！边@意味著(zhù)，僅從鋼鐵行業(yè)環(huán)保升級來(lái)說(shuō)，部分鋼企環(huán)保噸鋼成本相差20倍以上。

　　“不能對這些企業(yè)采取同樣的政策力度?！眲⒈f(shuō)，要讓達到超低排放標準的企業(yè)嘗到“甜頭”，絕不能劣幣驅逐良幣，這也是進(jìn)行企業(yè)分級的重要原因。

　　近期，部分地區已明確，完成超低排放改造可豁免停限產(chǎn)。此前，江蘇省出臺《江蘇省鋼鐵企業(yè)超低排放改造實(shí)施方案》，要求今年年底前，所有鋼鐵企業(yè)完成超低排放改造任務(wù)。