圖為龍騰污水處理廠(chǎng)
圖為龍騰脫硫脫硝設備
圖為龍騰物料封閉運輸
圖為龍騰碼頭封閉工程
圖為龍騰原料碼頭光伏發(fā)電廠(chǎng)全景
圖為龍騰員工采摘體驗區
圖為龍騰一角
圖為龍騰全景
在從常熟市市區通往長(cháng)江的高架橋途中，可以看到一大片墻體為綠色的廠(chǎng)房；聳立在廠(chǎng)區中間的高大煙囪以蔚藍色打底，上面繪著(zhù)潔白的云朵；在廠(chǎng)房與廠(chǎng)房之間的空隙處，間或有樹(shù)冠探出屋面；在秋季明媚的陽(yáng)光下，橘紅色的屋面熠熠生輝。
向更遠處眺望，但見(jiàn)綠意蔥蘢，在大寫(xiě)意般的濃綠之中散落著(zhù)隱隱約約的廠(chǎng)房。
這就是常熟市龍騰特種鋼有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)龍騰）嶄新的景象。
綠，是龍騰的底色。繼2020年入選江蘇省“綠色工廠(chǎng)”之后，2022年1月，龍騰又獲得國家級“綠色工廠(chǎng)”稱(chēng)號。在江蘇省，獲得國家級“綠色工廠(chǎng)”這一殊榮的工廠(chǎng)僅有2家。
綠，也是龍騰吸引社會(huì )各界人士紛至沓來(lái)的魅力。到過(guò)龍騰的人，都會(huì )對龍騰留下一個(gè)全新印象：這是一家硬朗陽(yáng)剛與柔美娟秀兼而有之、經(jīng)濟發(fā)展與綠色發(fā)展并駕齊驅的鋼鐵企業(yè)。
龍騰嶄新的面貌，源自建廠(chǎng)以來(lái)堅持不懈抓管理，依法依規有效治理“三廢”的努力；源自龍騰外樹(shù)形象，下硬功綠化美化企業(yè)的堅持。
近10年來(lái)，龍騰黨委書(shū)記、董事長(cháng)季丙元及龍騰領(lǐng)導班子成員帶領(lǐng)全體龍騰人，認真學(xué)習和踐行習近平生態(tài)文明思想，加快龍騰綠色低碳發(fā)展的步伐，讓天更藍、水更綠，環(huán)境更優(yōu)美。
內抓管理，實(shí)現超低排放
曾經(jīng)，在相當一部分人的印象中，鋼鐵廠(chǎng)總是廢水四溢、噪聲震耳，廠(chǎng)房上方總是煙氣彌漫，觸目之處也總是鐵銹的黃色。
在蘇州市，常熟市是以美著(zhù)稱(chēng)的“國際花園城市”，為了與這座山清水秀、環(huán)境優(yōu)美的城市相融共處，季丙元提出了建設“綠色特鋼，生態(tài)龍騰”的目標，不惜重金大力開(kāi)展“三廢”治理，把綠色發(fā)展、環(huán)境保護提高到與企業(yè)生產(chǎn)并重的高度。
為努力根治“三廢”，龍騰先后投資數十億元，高標準地配置了脫硫脫硝、降噪、除塵和污水處理設備。其中，脫硫設備的脫硫效率達到85%以上。此外，龍騰還專(zhuān)門(mén)拿出1000萬(wàn)元，對老廠(chǎng)區軋鋼分廠(chǎng)進(jìn)行降噪改造，實(shí)現了出了車(chē)間就聽(tīng)不到噪音的目標。
2018年，龍騰投入1億多元，擴建并改造了綜合污水處理中心，確保了生產(chǎn)廢水的零排放，也使循環(huán)水得到充分利用，節約了大量水資源。
為了實(shí)現超低排放目標，早在“藍天保衛戰”在全國打響之前，季丙元即加快推進(jìn)超低排放提升改造，自加壓力、超前布局，以?xún)?yōu)于國家“三廢”排放標準的更高要求向“三廢”宣戰。為此，龍騰專(zhuān)門(mén)委托冶金工業(yè)規劃研究院的專(zhuān)家團隊，根據國家超低排放標準，到龍騰對標“檢查診斷”，查問(wèn)題、找差距。之后，龍騰根據專(zhuān)家的“診斷”和“藥方”，投入6億元提升、改造或更新了脫硫脫硝等“三廢”治理設備。2019年10月，龍騰率先全面實(shí)現超低排放。
此外，為了實(shí)現大宗物料清潔運輸，龍騰建設了從料場(chǎng)碼頭到煉鐵分公司全長(cháng)4.7公里的封閉式管狀帶式輸送機。該運輸機用于輸送鐵礦砂，整個(gè)運輸過(guò)程無(wú)揚塵、無(wú)泄漏、無(wú)噪聲。另外，廠(chǎng)區內的所有輸送設備、運輸車(chē)輛也全部實(shí)行封閉運行。
2019年7月，龍騰啟動(dòng)“原料碼頭鋼結構封閉工程”。龍騰碼頭水陸總面積為428畝，其中328畝生產(chǎn)作業(yè)區域實(shí)行全封閉，解決了風(fēng)、雨天揚塵和鐵礦砂流失等問(wèn)題。
為了進(jìn)一步降低碳排放，龍騰還在原料碼頭的大棚頂面鋪設了總面積達17.6萬(wàn)平方米的單晶光伏板，每年發(fā)電量為2900多萬(wàn)千瓦時(shí)。根據權威部門(mén)測試，大棚頂面光伏發(fā)電項目每年可節約標準煤近萬(wàn)噸，減少二氧化硫排放77.4噸、氮氧化物排放82.6噸、二氧化碳排放2.5萬(wàn)噸。不久前，龍騰原料碼頭獲得“四星級江蘇省綠色碼頭”稱(chēng)號。
在內部環(huán)境治理方面，龍騰在生產(chǎn)車(chē)間內部實(shí)施了“6S”管理法，車(chē)間內部井然有序，窗明幾凈，地面和墻面整潔，無(wú)積塵和油污；所有設備機身被擦拭得干干凈凈；各類(lèi)工具和員工物品等全部按清晰標識分類(lèi)擺放；所有原料和產(chǎn)品布放得橫平豎直，十分齊整。
在車(chē)間一角的墻根下，工人們建設了小花壇，栽種常綠植物；在車(chē)間沿邊落地長(cháng)窗護欄上，工人們掛上了一排盆景。整個(gè)車(chē)間內，潔凈整齊優(yōu)美的工作環(huán)境讓人賞心悅目。
外樹(shù)形象，建成花園工廠(chǎng)
國慶節前后正是桂花盛開(kāi)的季節，龍騰廠(chǎng)區處處飄香。
今年9月28日，西安市未央區黨委常委、統戰部長(cháng)張旭華率70多位企業(yè)家到龍騰考察企業(yè)黨建工作，指名要參觀(guān)龍騰的“鋼鐵堡壘”黨性教育館。該館設在龍騰的生態(tài)園內，幽靜的園林里彌漫著(zhù)桂花的芬芳，園林道路兩旁的行道樹(shù)上張掛著(zhù)的一面面五星紅旗，在萬(wàn)綠叢中顯得分外鮮艷。生態(tài)園兩邊高大的樟樹(shù)樹(shù)冠在上方銜接，形成一個(gè)綠色的長(cháng)廊。在這片園林的北面，是龍騰新建不久的4座廠(chǎng)房。
參觀(guān)中，一位企業(yè)老總感慨地說(shuō)：“哎呀，想不到一個(gè)鋼鐵廠(chǎng)竟能這么美，還能這么香！”
2018年，龍騰專(zhuān)門(mén)聘請南京林業(yè)大學(xué)的設計專(zhuān)家組，為龍騰設計了占地約600畝的龍騰生態(tài)園。該園共投入1.5億元，園內除了有“鋼鐵堡壘”黨性教育館、入口景觀(guān)區之外，還設有健身活動(dòng)區、產(chǎn)品工藝創(chuàng )新感性區、員工技能培訓區、生態(tài)果林區、休閑健身區、花園觀(guān)賞區、垂釣休閑區、蔬菜種植區。2020年，該園建成后，工廠(chǎng)的綠化面積擴大到40%以上，龍騰人把工廠(chǎng)建在花園里的夢(mèng)想成為現實(shí)。據龍騰黨委辦公室主任朱永坤介紹，開(kāi)園不到3年，該園就已接待了300多批來(lái)自全國各地的參觀(guān)團隊，共計1萬(wàn)多人次。
掘地三尺，綠化也要用硬功
龍騰廠(chǎng)區植樹(shù)活動(dòng)是自2008年龍騰總部喬遷至梅李經(jīng)開(kāi)區之后開(kāi)始的。那年3月，季丙元揮鏟種下了第一棵樹(shù)，整個(gè)龍騰地面上的綠化工作自此全面展開(kāi)。
當時(shí)，季丙元提出了一句口號：“路到哪兒，樹(shù)到哪兒；廠(chǎng)到哪兒，綠到哪兒?！彼€說(shuō)：“有朝一日，我要讓工人在公園那樣的環(huán)境里工作，在賓館那樣的宿舍區域生活?！?/div>
由此，季丙元向龍騰工程部下達了任務(wù)：全廠(chǎng)不見(jiàn)裸露的泥土，在所有廠(chǎng)房外都要辟出綠化園地，在廠(chǎng)房四周鋪設草坪、栽花種樹(shù)。
不料，種植的第一批苗木枯死了不少。一天，季丙元拿了把鐵鏟開(kāi)挖樹(shù)坑查原因，結果發(fā)現樹(shù)坑里都是瓦礫、水泥塊、石灰漿塊等毫無(wú)養分的建筑垃圾。于是，他要求工程科長(cháng)仲關(guān)興組織人力把枯死的樹(shù)全部拔出來(lái)，換土重種，并明確要求每個(gè)樹(shù)坑都要挖到1米深，樹(shù)坑全部用新土填上。那時(shí)，全廠(chǎng)一二十萬(wàn)平方米綠地上所有的樹(shù)都是換過(guò)土之后種下去的。此后，再沒(méi)有死過(guò)一棵樹(shù)。
如今走入龍騰，映入眼簾的是道路兩旁蒼翠濃郁的樹(shù)木；廠(chǎng)區內外，四季常青、四季有花，即使寒冬臘月也一樣滿(mǎn)目蒼翠。春季里，龍騰百花盛開(kāi)、姹紫嫣紅；逢秋季，彌漫在廠(chǎng)區的桂花香氣沁人心脾；夏季，龍騰更是枝繁葉茂，廠(chǎng)房掩映在濃綠之中。廠(chǎng)區圍欄上簇擁著(zhù)密密匝匝的花卉樹(shù)木，鐵柵欄上爬滿(mǎn)藤本月季花、炮仗花、紫藤花等開(kāi)花藤蔓植物。
今日，龍騰已徹底甩掉了以往鋼鐵企業(yè)“傻大黑粗”的帽子，超低排放、生態(tài)文明已成為龍騰人的基本理念。綠化美化讓龍騰形象煥然一新，呈現一派生機勃勃的景象。
龍騰人徹底打贏(yíng)了“藍天、碧水、凈土保衛戰”，充分展示了“綠色特鋼，生態(tài)龍騰”的魅力。
（李根龍/文 王怡秋/供圖）
來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：張雨恬
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