總投資18.77億元的長(cháng)江口南槽航道治理一期工程29日開(kāi)工建設。工程建成后，長(cháng)江口將新增一條長(cháng)86公里、水深6米、寬度600-1000米的優(yōu)質(zhì)輔助航道，可滿(mǎn)足5000噸級船舶滿(mǎn)載乘潮雙向通航，1萬(wàn)噸至2萬(wàn)噸級船舶減載乘潮通航和大型空載船舶下行乘潮通航。

　　長(cháng)江干流經(jīng)三級分汊，形成四個(gè)入?？?，其中的第三級分汊形成了一北一南兩個(gè)航槽。目前，北槽已經(jīng)建成12.5米深水航道，并上延至南京，是長(cháng)江口的主航道。按照長(cháng)江口航道“一主兩輔一支”的總體規劃，南槽是輔助航道之一，也是中小型船舶進(jìn)出長(cháng)江的主要通道。

　　交通運輸部為加快構建沿江綜合立體交通走廊，補齊水運基礎設施短板，決定實(shí)施長(cháng)江口南槽航道一期工程。未來(lái)10年，該工程可產(chǎn)生近40億元的經(jīng)濟效益，助力上海國際航運中心建設和長(cháng)三角區域一體化發(fā)展。

　　該工程的實(shí)施還將穩定長(cháng)江口南槽入口段河勢，消除長(cháng)江口上游來(lái)沙量減少、水流動(dòng)力條件變化帶來(lái)的不利影響，從而保護長(cháng)江口航道資源，有利于九段沙濕地生態(tài)保護區的穩定和完整。

　　根據設計，工程建設將合理安排施工時(shí)間和強度，避開(kāi)魚(yú)類(lèi)的旺汛期、產(chǎn)卵期和洄游高峰期；合理選擇施工工藝，控制燈光、噪聲強度，避免干擾和影響?hù)~(yú)類(lèi)、鳥(niǎo)類(lèi)；制定嚴格的作業(yè)規程，避免人為破壞洲灘、濕地的植被和生物。