大秦鐵路西起山西大同，東到河北秦皇島，設計運輸能力為4.5億噸，是我國第一條電氣化重載運煤專(zhuān)線(xiàn)鐵路。鐵路通過(guò)諸多支線(xiàn)延伸到晉北、蒙西、陜北等優(yōu)質(zhì)煤田，將煤炭源源不斷的輸送至我國環(huán)渤海港口。大秦線(xiàn)流向港口的一半左右去往我國煤炭運輸主樞紐港—秦皇島港下水，部分通過(guò)“大秦線(xiàn)-遷曹線(xiàn)”輸往曹妃甸三港，通過(guò)“大秦線(xiàn)-遷曹線(xiàn)-灤港線(xiàn)”輸往京唐三港。

　　2011-2018年，大秦線(xiàn)完成貨物運量分別為4.4、4.25、4.45、4.5、3.96、3.51、4.32、4.52億噸。今年，宏觀(guān)經(jīng)濟持續向好的態(tài)勢不會(huì )改變，城鎮化建設、電氣化水平得到提高，南方沿海沿江地區發(fā)電量、用電量增加，煤炭市場(chǎng)繼續看好；此外，準朔線(xiàn)的開(kāi)通，為大秦線(xiàn)運量新增內蒙優(yōu)質(zhì)資源，促使“第一運煤大通道”保持良好的運行態(tài)勢。

　　大秦線(xiàn)和多條鐵路干線(xiàn)接軌，且沿途地勢非常復雜，經(jīng)過(guò)多處山區、隧道；加之鐵路經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間運行，設備磨損嚴重，需要維修保養。大秦線(xiàn)利用春季和秋季20-25天時(shí)間，安排施工單位對鐵路每天安排3-5個(gè)小時(shí)進(jìn)行集中維修，確保全年煤炭運輸任務(wù)的順利完成。維修項目主要包括：大機清篩、換枕?yè)v固、信號燈更換、接觸網(wǎng)改造、軌道養護、信號燈更換、消除病蟲(chóng)害等。

　　在大秦線(xiàn)檢修之際，朔黃-黃驊港、蒙冀-曹妃甸港運煤通道將開(kāi)足馬力，加快煤炭運輸，全力滿(mǎn)足沿海電廠(chǎng)用煤需求，彌補大秦線(xiàn)運量的減少。此外，南方地區水電的緩慢恢復和發(fā)力，火電機組即將進(jìn)入檢修期，煤炭需求保持穩定。預計今年，大秦線(xiàn)春季集中修期間，下游電廠(chǎng)用煤不會(huì )出現緊張局面。