沿海煤市一波三折，五月上中旬，是需求好，而供應少，促使優(yōu)質(zhì)資源供不應求；電廠(chǎng)存煤下降，刺激煤價(jià)快速上漲。而從五月份最后一周開(kāi)始，市場(chǎng)再次坐上過(guò)山車(chē)。受特高壓檢修結束、恢復向沿海地區供電影響，沿海六大電廠(chǎng)日耗出現10萬(wàn)噸左右的下降。而大秦線(xiàn)檢修即將結束，上游先進(jìn)產(chǎn)能加快釋放，大量煤炭將涌向環(huán)渤海港口，用戶(hù)不再為拉不到適合口味煤炭而發(fā)愁，產(chǎn)生觀(guān)望心態(tài)。隨著(zhù)煤炭運輸通道的恢復，環(huán)渤海港口庫存的緩慢回升，煤炭?jì)r(jià)格將出現下跌。
年初至今，沿海煤炭市場(chǎng)一波三折。春節期間，疫情爆發(fā)后，上游煤礦生產(chǎn)很快恢復正常。而沿海地區疫情相對嚴重，工業(yè)企業(yè)開(kāi)工率不足，電廠(chǎng)日耗持續低位；階段性補庫結束后，電廠(chǎng)存煤可用天數高達30多天。上游發(fā)運增加，下游需求減少，疊加進(jìn)口煤大量涌入，促使煤炭市場(chǎng)供需錯配，后續用戶(hù)拉運積極性大幅下降；港口煤價(jià)出現持續一個(gè)半月的下跌，從576元/噸跌至469元/噸，累計下跌了107元/噸。
進(jìn)入五月份，大秦線(xiàn)檢修，煤炭調進(jìn)減少；疊加產(chǎn)地安監和環(huán)保力度加大，煤炭供應減少。而與此對應的是，南方工業(yè)企業(yè)開(kāi)工積極，復工復產(chǎn)復市復商扎實(shí)推進(jìn)，水泥、化工等煤耗的增加；下游拉運積極，致使環(huán)渤海港口庫存繼續保持低位運行。港口煤炭?jì)r(jià)格出現上漲，由469元/噸上漲至548元/噸，累計上漲了79元/噸。
隨著(zhù)兩會(huì )和大秦線(xiàn)檢修接近結束，上游發(fā)運即將恢復正常，貿易商不再捂貨惜售，而是加快疏運。為刺激采購興趣，部分貿易商下調報價(jià)。六月初，市場(chǎng)運行平淡，買(mǎi)賣(mài)雙方觀(guān)望為主，成交活躍度偏低。報價(jià)方面，部分貿易商5500大卡、含硫1%，報價(jià)指數下浮2-3元/噸，但無(wú)成交。
盡管電廠(chǎng)日耗出現下降，而供應逐漸寬松；但港口運輸卻是比較樂(lè )觀(guān)，環(huán)渤海港口下錨船數量繼續處于高位，港口發(fā)運量保持高位。首先，宏觀(guān)政策落地，提振效果明顯；中國經(jīng)濟與工業(yè)活動(dòng)強勁復蘇，工業(yè)用電負荷有望繼續增加。其次，環(huán)渤海港口和各大電廠(chǎng)庫存并不高，而“迎峰度夏”即將到來(lái)，需要儲備煤炭，以迎接即將到來(lái)的消耗高峰；因此，拉運積極性不弱。再次，多地海關(guān)進(jìn)口政策收緊，很多電廠(chǎng)今年口額度已經(jīng)用完，部分電廠(chǎng)推遲進(jìn)口煤招標計劃；而澳洲煤仍有較大的政策風(fēng)險，南方電廠(chǎng)已經(jīng)增加采購國內煤炭。
