港口方面，煤炭上漲勢頭強勁。在低庫存運行、下錨船不斷增加，疊加低硫優(yōu)質(zhì)煤結構性緊缺的情況下，上周，港口市場(chǎng)煤價(jià)格累計上漲了15元/噸。預計本周，煤價(jià)將繼續上漲，漲幅在10-15元/噸。
目前，主產(chǎn)地煤礦產(chǎn)銷(xiāo)狀況良好，庫存偏低，價(jià)格堅挺。內蒙鄂爾多斯地區煤礦開(kāi)工率出現回落，受上周降雪影響，站臺庫存及公路銷(xiāo)量驟減，礦上拉煤車(chē)增多，價(jià)格穩中上漲。陜西地區煤礦銷(xiāo)售較好，水泥、化工采購需求穩定；月底因余票不足，少數礦開(kāi)始停減產(chǎn)，拉煤車(chē)數量不少，價(jià)格繼續上漲。山西晉北地區部分停產(chǎn)煤礦經(jīng)驗收后逐步恢復生產(chǎn)，大礦以港口和直達電廠(chǎng)供應為主，地方礦貨源偏緊，價(jià)格堅挺。臨近年底，環(huán)保及安全檢查更加嚴格，部分煤礦即將完成年度生產(chǎn)任務(wù)，以保安全為主，市場(chǎng)供應釋放增量有限。
大秦線(xiàn)日均運量已經(jīng)實(shí)現滿(mǎn)發(fā)，日均在125萬(wàn)噸，但是北方天氣轉冷加快，京津冀電廠(chǎng)也在積極吸納大秦線(xiàn)貨源，導致大秦線(xiàn)流向環(huán)渤海港口資源明顯不足。而呼鐵局因供應不足及天氣原因造成發(fā)運量下降，張唐線(xiàn)日均保持在27萬(wàn)噸左右。受下游需求增加，拉運火爆影響，發(fā)煤港吞吐量保持高位，庫存累積乏力。十一月份，曹妃甸四港和京唐三港庫存穩中有升，而秦皇島港庫存小幅回落。截止目前，我國環(huán)渤海港口合計存煤1985萬(wàn)噸，較月初增加了92萬(wàn)噸，其中，秦皇島港庫存穩定在500萬(wàn)噸，顯示了交易的活躍，下游拉運的積極。
因等貨、等泊、惡劣天氣等原因，北方港口拉煤船舶排隊較多，下錨船數量再創(chuàng )今年以來(lái)新高。截至目前，環(huán)渤海十大運煤港口合計壓船181艘，周環(huán)比增加20艘。港口高卡低硫煤基本處于等煤狀態(tài)，上浮10-15元拉不到貨，而中低卡煤以指數上浮5元/噸成交，部分電廠(chǎng)報出的中標價(jià)格偏高。在供應吃緊、長(cháng)協(xié)煤訂單少的情況下，中小電廠(chǎng)對高價(jià)貨接受程度明顯提升，實(shí)際成交價(jià)快速上漲。
月初，上級提出的保供穩價(jià)三大舉措，除了大秦線(xiàn)日均130萬(wàn)噸能夠基本實(shí)現以外，其余兩個(gè)措施：秦港庫存提高到600萬(wàn)噸，以及月度長(cháng)協(xié)控制在600元/噸以下均未實(shí)現；政策性限價(jià)和強制性打庫存基本失效。與此同時(shí)，海運市場(chǎng)拉運升溫，促使需求再次啟動(dòng)，海運費大幅上漲。目前，北港煤價(jià)看漲預期明顯增強，后期需要關(guān)注進(jìn)口煤到貨和釋放情況，以及國內的保供力度。
