春節臨近，電廠(chǎng)日耗仍有進(jìn)一步下降的空間，下游電廠(chǎng)、二港均可以從容的實(shí)現被動(dòng)累庫，買(mǎi)漲不買(mǎi)跌等觀(guān)望情緒出現，買(mǎi)方繼續壓價(jià)還盤(pán)，賣(mài)方被迫降價(jià)出貨；本周，現貨價(jià)格呈日均10-20元/噸回落，實(shí)際成交稀少。秦港5500大卡實(shí)際交易價(jià)格從最高時(shí)的1150元下跌到了目前的850元/噸左右，短短不到10天跌幅達到了300元/噸。好多貿易商有些措手不及，捂貨的時(shí)候，誰(shuí)出多少錢(qián)都不賣(mài)，而目前卻是想甩又甩不出去，造成損失慘重。
近期，在氣溫回升、煤價(jià)持續下跌以及臨近春節、部分工業(yè)企業(yè)停工放假等多種因素共同作用下，電廠(chǎng)日耗卻是高位回落，下游采購意愿較差，其補庫意愿低迷，促使后續供需關(guān)系有所改善，北港煤價(jià)繼續下跌。而此時(shí)，環(huán)渤海港口運輸形勢卻是不錯，拉煤船舶密集到港，主要以長(cháng)協(xié)煤為主；黃驊港下錨船突破100艘，秦皇島港、國投京唐港、國投曹妃甸港下錨船也在高位，各大運煤港口調進(jìn)、調出雙高，庫存持續走低，環(huán)渤海港口存煤保持在1755萬(wàn)噸。
為做好煤炭保供穩價(jià)工作，主產(chǎn)區和重點(diǎn)煤炭企業(yè)在確保安全的前提下，加快釋放煤炭先進(jìn)產(chǎn)能，鐵路大秦線(xiàn)、朔黃線(xiàn)外運量推至高位。受疫情影響，產(chǎn)地長(cháng)途拉運車(chē)輛減少，少數煤礦外銷(xiāo)受限，同時(shí)春節放假，周邊需求也開(kāi)始減弱。上周一港口煤價(jià)下跌后，產(chǎn)地煤價(jià)堅挺了1-2天之后也開(kāi)始出現了見(jiàn)頂降價(jià)信號。榆林地區煤價(jià)累計下調10-80元/噸，鄂爾多斯地區大礦煤價(jià)下調20-60元/噸。在產(chǎn)地煤價(jià)的大幅下跌的情況下，港口煤價(jià)更是失去支撐，呈現節節敗退之勢。下游電廠(chǎng)少量需求還盤(pán)壓價(jià)較強，市場(chǎng)低價(jià)中標有所增加。日前，華南某大型電廠(chǎng)招標了5船北方港口煤炭，其中，5500大卡含硫0.8%硫北港平倉859元/噸，5000K大卡759元/噸。
本周開(kāi)始，產(chǎn)地、港口煤價(jià)出現輪番降價(jià)，市場(chǎng)陷入恐慌局面，目前，暫時(shí)無(wú)止跌企穩跡象。正值月底，距春節長(cháng)假越來(lái)越近，貿易商和產(chǎn)地處于加速清庫、盡快離場(chǎng)的狀態(tài)，早一天出貨可能減少一點(diǎn)損失。值得注意的是，之前產(chǎn)地的價(jià)格上漲過(guò)快，利潤更為豐厚，有充足的降價(jià)空間，產(chǎn)地煤價(jià)降幅明顯大于港口降價(jià)幅度。目前，社會(huì )各環(huán)節存煤水平均不高，疊加春節期間，鼓勵原地過(guò)年，部分電廠(chǎng)春節前后預計仍會(huì )有集中采購，或將降低煤價(jià)下降速度及幅度。
