12月17日，一列裝載約400噸不銹鋼卷鋼的列車(chē)從西部陸海新通道北海聯(lián)運中心駛出，預計8天后抵達湖北武漢的大明金屬科技有限公司工廠(chǎng)。這是北部灣港集團旗下北港新材料與北港物流積極聯(lián)動(dòng)、因地制宜為客戶(hù)定制鐵路運輸直達方案，相比以往“海運+水運”的模式，運輸時(shí)長(cháng)由17天壓縮至8天，在途物流運輸時(shí)間縮短至一半。

　　以往北海卷鋼運往武漢，要從鐵山港船運至江蘇江陰港、再通過(guò)江船轉駁到武漢的“海運+水運”模式，耗時(shí)17天左右。在本次運輸過(guò)程中，首次采用北海鐵路直發(fā)，以定制的敞車(chē)及卷鋼座駕進(jìn)行固定，卷鋼整車(chē)發(fā)運直達武漢，減少2次中轉環(huán)節，物流運輸時(shí)長(cháng)由17天壓縮至8天。這不僅為北港不銹鋼產(chǎn)品銷(xiāo)售拓展了新的物流運輸途徑、降低了貨物損耗風(fēng)險，還滿(mǎn)足了客戶(hù)靈活應對多變銷(xiāo)售形勢的需求，提高了北港不銹鋼的銷(xiāo)售效率。

　　為做好卷鋼鐵路整車(chē)發(fā)運項目，北港新材料、北港物流積極加強與客戶(hù)、鐵路部門(mén)的溝通協(xié)調與貨源調研，申請運價(jià)下浮、制定卷鋼裝車(chē)方案、加強現場(chǎng)人員操作培訓、梳理業(yè)務(wù)操作流程，充分利用北海聯(lián)運中心的機械設備及鐵路專(zhuān)用線(xiàn)優(yōu)勢，為客戶(hù)提供卷鋼整車(chē)的裝車(chē)發(fā)運、汽車(chē)運輸的“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)。

　　下一步，北港新材料與北港物流將以此次鐵路整車(chē)發(fā)運為契機，充分發(fā)揮北部灣港區位優(yōu)勢和品牌服務(wù)效應，加強板塊協(xié)同，做好不銹鋼卷鐵路發(fā)運需求調研，統籌不銹鋼卷至成都、重慶、西安、湖南等地的發(fā)運業(yè)務(wù)，積極開(kāi)拓北港不銹鋼在西南、西北地區的銷(xiāo)售市場(chǎng)，實(shí)現共贏(yíng)發(fā)展。（文字 / 付德東、阮文婷、傅軍旅、覃英 圖片 / 劉臣東）