本報通訊員 郭旭梅 張偉紅
6月1日，在公司白云石廣場(chǎng)上，河鋼石鋼信息物流中心取樣站職工李寶國和孫立興正在給低碳鉻鐵取樣。完成取樣操作后，只見(jiàn)他倆手拿針線(xiàn)在噸包袋上上下飛舞，忙個(gè)不停。一旁的司機師傅則站在車(chē)上拿著(zhù)細鐵絲進(jìn)行著(zhù)交叉封口工作。大家邊干邊相互夸贊著(zhù)對方“繡功”的精巧。
在大家的討論聲中，筆者聽(tīng)出了這樣的一個(gè)故事。
原來(lái)，河鋼石鋼進(jìn)廠(chǎng)的各類(lèi)合金渣劑取樣都是由職工在外包裝上割個(gè)口子，用鉤子將料鉤出來(lái)，分層次布點(diǎn)取樣后，再用強力膠帶對破損的包裝進(jìn)行封口。據了解，這也是目前很多廠(chǎng)家慣用的取樣封口方式。但用強力膠帶封口后，在叉車(chē)裝卸過(guò)程中，總有一些較重的物料擠壓包裝，造成強力膠帶脫落，致使物料灑落，既造成物料損失，又影響環(huán)境衛生。
今年初，根據河鋼石鋼環(huán)境保護、降本增效和確保物料安全等要求，取樣站職工主動(dòng)尋找起取樣封口的新方式。大家查找并嘗試了多種封口方式，最終決定用塑料繩和長(cháng)彎針對取料后的開(kāi)口部位進(jìn)行縫包，這才有了上文中“穿針引線(xiàn)”那一幕。
物料灑落問(wèn)題解決了，可新問(wèn)題又隨之而來(lái)。有時(shí)運貨車(chē)輛集中到場(chǎng)，職工們“穿針引線(xiàn)”再麻利也忙不過(guò)來(lái)，這直接影響后續物料的進(jìn)廠(chǎng)卸車(chē)。為解決這一難題，取樣站職工開(kāi)動(dòng)腦筋，想到了用細鐵絲封口的方法。許多等待的司機師傅被現場(chǎng)職工的探索精神所感動(dòng)，主動(dòng)協(xié)助取樣站職工完成細鐵絲封口。大家在用細鐵絲封口后，再用強力膠粘一下，即使是粉狀物料，也不會(huì )灑落。
“取樣站職工們用最簡(jiǎn)單的操作，解決了長(cháng)期以來(lái)開(kāi)口后物料灑落的問(wèn)題，既環(huán)保又降本?？?！從合金庫到煉鋼廠(chǎng)的道路現在可是越來(lái)越干凈了！”站在合金庫門(mén)口，看著(zhù)運送合金渣劑的叉車(chē)魚(yú)貫而出，設備能源中心的職工這樣評價(jià)他們上道工序的工友為環(huán)保和降本所做的努力。
《中國冶金報》（2020年06月30日 03版三版）
