本報訊（記者朱曉波）日前，《中國冶金報》記者從力拓方面獲悉，力拓計劃從2024年起向寶馬集團位于美國南卡羅萊納州（South Carolina）斯帕坦堡（Spartanburg）的工廠(chǎng)提供負責任鋁（responsible aluminium），用于生產(chǎn)寶馬的車(chē)身部件。
兩家公司已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄，雙方技術(shù)專(zhuān)家將共同研究如何將低碳解決方案嵌入寶馬的供應鏈，同時(shí)確保汽車(chē)質(zhì)量維持在最高標準。該合作為寶馬生產(chǎn)的汽車(chē)提供使用ELYSIS技術(shù)生產(chǎn)的鋁。ELYSIS是全球首個(gè)零碳電解鋁技術(shù)，使用該技術(shù)生產(chǎn)鋁在冶煉過(guò)程中只釋放氧氣，而不會(huì )排放任何二氧化碳。與寶馬集團的用鋁基準相比，力拓在加拿大的低碳水電鋁和再生鋁可減少高達70%的二氧化碳排放。
力拓與寶馬還將有效利用力拓的START可持續鋁品牌。START品牌可為客戶(hù)和消費者提供有關(guān)原產(chǎn)地以及環(huán)境、社會(huì )和治理（ESG）標準等信息，以進(jìn)行供應鏈追溯。
力拓集團首席商務(wù)官白睿明（Alf Barrios）表示：“力拓在負責任的鋁生產(chǎn)方面處于世界領(lǐng)先地位，這意味著(zhù)我們能夠為客戶(hù)提供創(chuàng )新的解決方案，幫助他們實(shí)現凈零排放。隨著(zhù)全球對于負責任原材料需求的持續增長(cháng)，汽車(chē)制造商越來(lái)越希望能夠與那些在可追溯性和可持續性方面志同道合的供應商建立合作關(guān)系。力拓很榮幸能夠通過(guò)與寶馬集團的合作，幫助推動(dòng)高檔汽車(chē)行業(yè)打造綠色未來(lái)，我們期待在未來(lái)幾年內能夠深化與汽車(chē)行業(yè)的合作?！?/div>
寶馬集團管理委員會(huì )成員、采購與供應商網(wǎng)絡(luò )負責人普斯特（Joachim Post）表示：“在降低供應鏈中二氧化碳排放方面，我們有明確的目標。通過(guò)使用創(chuàng )新型材料，我們能夠在將車(chē)輛交付給客戶(hù)之前就減少它們的碳足跡。這份低碳鋁的供應協(xié)議主要基于以下幾點(diǎn)：除了采用水電和再生材料，我們還希望在冶煉中增加無(wú)直接碳排放的鋁的使用，并以此來(lái)引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)低碳發(fā)展?！?/div>
又訊（記者朱曉波）2月22日，力拓發(fā)布2022年財務(wù)業(yè)績(jì)報告。報告顯示，2022年力拓集團當期息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤（EBITDA）達到263億美元，同比下降30%；EBITDA利潤率為45%；當期基本利潤為133億美元（當期每股收益為819.6美分），同比下降38%。
力拓在報告中還披露了其他財務(wù)指標情況。2022年，力拓經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈現金為161億美元，同比下降36%；自由現金流為90億美元，其中資本支出68億美元，同比減少9%，這是由于力拓開(kāi)啟了以庫戴德利（Gudai-Darri）為代表的皮爾巴拉產(chǎn)能替代項目。
力拓2022年凈利潤為124億美元，同比下降41%。力拓在報告中解釋稱(chēng)，這反映了大宗商品價(jià)格的波動(dòng)、能源和原材料價(jià)格上漲對公司運營(yíng)的影響，以及運營(yíng)成本和閉礦負債的通貨膨脹率上升。
此外，力拓還在報告中披露了部分鐵礦石項目的進(jìn)展情況：庫戴德利在2022年成功出產(chǎn)首批鐵礦石，增產(chǎn)工作正按計劃進(jìn)行，預計在2023年達到4300萬(wàn)噸的年產(chǎn)能；與中國寶武鋼鐵集團有限公司就西澳皮爾巴拉地區西坡（Western Range）鐵礦項目成立合資企業(yè)，并投資20億美元（力拓投資13億美元）開(kāi)發(fā)該礦，預計年產(chǎn)能為2500萬(wàn)噸。目前力拓方面已經(jīng)獲得了澳大利亞政府的批準，中國監管部門(mén)的審核工作仍在按計劃推進(jìn)。待全部運營(yíng)要素就位后，該項目預計將于今年3月份啟動(dòng)。
另外，力拓2023年鐵礦石產(chǎn)量指導目標為3.20億噸～3.35億噸，鐵礦石單位現金成本指導目標為21.0美元/濕噸～22.5美元/濕噸。
《中國冶金報》（2023年03月03日 02版二版）
來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：宋玉錚
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